探寻LED照明在地铁场所应用现状及特点_开云真人(中国)官方网站，开云(中国)Kaiyun·官方网站

地铁灯光这块诱人的市场蛋糕纳吉馋了不少灯光厂商的嘴。无论是飞利浦、三雄.极光等老牌灯企，还是新的力光源、史福特灯光、升谱光电等LED企业都在竞相守住地铁灯光市场。因而，为了更佳理解地铁LED灯光，接下来小编通过地铁LED灯光现状、国家对地铁灯光LED灯具改建政策、地铁场所LED灯具拒绝以及设计拒绝等来探寻地铁LED灯光现状及特点。

　　地铁LED灯光应用于现状　　2008年，香港地铁携同九洲光电在全球年所引进LED光源作为地铁车厢内部灯光，冲破了地铁灯光的LED时代序幕。2011年，国家涉及部门实施了《地铁场所照明用LED灯具技术规范》，明细了地铁LED照明灯具的订购规范，为地铁LED灯光关上了标准化之路。“考虑到地铁灯光的多样性市场需求，LED毫无疑问是地铁灯光的最佳自由选择，它在节约能源、平稳、耐用性方面具备传统灯具无可比拟的优势，并且，LED抗震性强劲的特点非常适合地铁运营环境。

”一位负责管理深圳地铁2号线的水电管理工程师告诉他记者。“针对目前地铁灯光系统不存在的问题，LED为其获取了一种结构精致、使用寿命宽、节电效果好、可靠性低的地铁灯光方案。”该负责人说道。

　　地铁LED灯光市场已修筑。据理解，深圳地铁2号线全长约33公里，全部为地下线路，共29个站点，其中换乘站9座，LED灯具订购数量大约2.55万套。

该项目由上海三思科技发展公司承建商，整个灯光系统使用调光掌控，便于在有所不同的工作时段使用有所不同的亮度，以取得更佳的节约能源效果和更长的寿命。据记者调查，目前，国内地铁数量大约有48条，同时有28座城市正在修筑地铁。

而现有的国内地铁网络中，以深圳地铁为事例，除了2号线全线用于LED灯光之外，其余的多用于传统灯光，地铁灯光的LED市场潜力堪称是非常极大。另外，广州地铁二号线三元里、火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、中大、鹭江、客村、磨碟沙、新港东、琶洲共14个车站的公共区灯光系统等领域，将在今年开始展开节能型LED灯具的替换，改建灯具数量大约为1.8万套　　EMC“水土不服”。然而，与欧美国家大规模的商业推展模式有所不同，中国大陆地铁LED灯光还归属于政府主导下的试探性工程，商业化思路尚能不明晰，这给对国内LED工程的商业化合作进程导致相当大的后遗症。

在国外的地铁灯光等大型LED工程项目上，EMC能源合约管理模式分担了一个最重要角色。通过EMC这种新型合作机制，地铁公司在项目前期不必分担项目费用，以“零成本”的投资与LED企业进行合作，而LED企业则在项目实行过程中取得的节约能源效益中交还投资和获得利润。作为“舶来品”，EMC模式在中国患上了“水土不服症”，市场推广局面无法关上。一位业内人士告诉他记者：“EMC模式之所以在中国无法推展，除了国内对其还过于理解之外，还不存在许多机制上的障碍。

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